Honda Civic Type R

La Type R, c'est la plus radicale des Honda Civic. Elle est dérivée de la Type S, la déclinaison déjà sportive de la compacte. A l'image de sa petite sœur, la Type R a été rabaissée de 1,5 cm et gagne 2 cm en longueur avec l'arrivée des spoilers. Extérieurement, la ressemblance s'arrête là, puisque la Type R gagne un logo de calandre sur fond rouge, un aileron proéminent sur le hayon et des jantes 18". 

A bord, c'est ambiance course! Au programme: sièges baquets alcantara/tissu, pédalier sport et pommeau alu. La planche de bord, totalement orientée vers le conducteur, bénéficie de matériaux de qualité et d'une bonne finition. De base, la Type R reçoit un équipement complet allant de la clim auto bizone, à l'aide au stationnement, en passant par les phares et essuie-glace auto.

La Civic Type R reçoit un 2 litres essence atmosphérique de 201 ch. Testé sur circuit, le bloc a du répondant sur une large plage d'utilisation. Si le châssis est rigoureux, on regrette que le train avant, ne soit pas toujours à la hauteur. Un défaut qui tend à être corrigé avec un différentiel autobloquant. Sa mission: mieux répartir le couple sur le train avant. Sur route, le confort de suspension est toujours ferme.