Kia Soul 1.6 CRDI 128 ch Vibe

Pas assez sexy les monospaces? Le Kia Soul ne va pas vous laisser indifférent, avec son style cubique et décalé. Sa bouille ronde contraste avec son hayon vertical… Côté gabarit, le Soul est imposant avec des dimensions supérieures de quelques centimètres à ses concurrents notamment le Renault Grand Modus.

Dans l'habitacle, la planche de bord est épurée. La qualité de finition  et d'assemblage est correcte, même si certains plastiques durs et brillants laissent à désirer. Côté équipements, clim, autoradio CD-MP3 et ESP sont de série. Les finitions haut de gamme reçoivent même un toit ouvrant électrique et une caméra de recul intégrée au rétroviseur. Sympa, mais on aurait apprécié que le système soit couplé au radar de recul, car la visibilité arrière est mauvaise.

Pour animer son Soul, Kia propose un 1,6 litre essence de 126 ch et un bloc diesel de 128 ch. Le "mazout", bien qu'un peu bruyant, se montre polyvalent et apprécie la ville comme l'autoroute pour terrain de jeu. C'est aussi le plus sobre de la gamme, avec une consommation de 5,2 l/100km et ses émissions de CO2 de 137 g/km selon Kia. Seul bémol. Avec ses jantes de 18", de série sur les versions haut de gamme, le Soul est un peu raide.

Le Soul se révèle être un bon élève en matière d'habitabilité. L'espace offert aux passagers, au niveau des coudes et de la tête est supérieur à ses concurrentes. En revanche, la place pour les genoux est tout juste dans la moyenne. Précision: on ne retrouve pas les sièges indépendants ou coulissants à l'arrière mais une simple banquette.

En soulevant le hayon, c'est une autre déception! Le volume de coffre n'est vraiment pas exceptionnel pour ce type de véhicule. La capacité offerte est à peu près égale à celle d'une citadine type Renault Clio, même en comptant le bac de rangement caché dans le double fond. Et côté modularité, c'est limité, puisque seuls les dossiers de la banquette se rabattent. Notez enfin la présence d'une roue de secours galette.

Comparé à ses concurrentes, le Kia Soul affiche des prix, planché. La gamme débute à 14 990 euros en essence et 16 990 euros en diesel. Notre version d'essai, qui profite d'un équipement généreux et d'une mécanique diesel plaisante, est proposée à moins de 20 000 euros. A noter que le Kia Soul bénéficie d'une garantie de cinq ans.